La crise persiste à la Compagnie Nationale de Navigation Intérieure et Internationale (CNNII). À Libreville, des agents de l’entreprise poursuivent leur mouvement de revendication à l’Immeuble Arambo, dans le 1er arrondissement, pour réclamer le paiement de plusieurs mois de salaires impayés et des mesures durables en faveur du redressement de la société.
Selon Emmanuel Ekoure, agent de la CNNII, la mobilisation concerne l’ensemble du personnel. Au cœur de la contestation : l’accumulation des arriérés de salaires, qui atteindraient désormais 23 mois, selon les représentants des salariés.
Cette situation s’inscrit dans une crise ancienne. Les agents indiquent que les difficultés auraient commencé en 2019, avec environ cinq mois d’arriérés. La dette salariale serait ensuite passée à 12 mois en 2021, puis à 17 mois en 2023, avant d’atteindre son niveau actuel.
Au fil des années, plusieurs négociations et protocoles d’accord auraient été engagés afin d’apurer progressivement la dette salariale. Les salariés estiment toutefois que ces différents engagements n’ont pas permis de régler durablement le problème.
La piste de la Task Force et d’Ecobank
Face à l’enlisement de la situation, les partenaires sociaux indiquent avoir saisi une Task Force chargée notamment de l’audit et du règlement de certaines dettes d’entreprises en difficulté.
Toujours selon Emmanuel Ekoure, le dossier de la CNNII aurait également bénéficié de l’appui du président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, qui aurait demandé que des solutions soient recherchées afin de permettre à l’entreprise de sortir de la crise.
Une opération financière impliquant Ecobank aurait notamment été envisagée autour du rachat ou du financement d’une créance détenue par la CNNII. L’objectif serait de dégager des ressources permettant notamment de régler les salaires dus aux agents.
Cette piste nécessite toutefois des précisions. Le montant exact de la créance concernée, le mécanisme financier retenu, le calendrier de l’opération ainsi que la part effectivement destinée au paiement des salariés restent à établir.
Au-delà des salaires, la question de la viabilité de l’entreprise
Si le règlement des arriérés constitue l’urgence pour les salariés, la crise de la CNNII pose également la question de la viabilité économique de l’entreprise.
L’accumulation d’une dette salariale aussi importante soulève des interrogations sur ses recettes, ses charges, ses créances, sa gestion financière et, plus largement, sur la solidité de son modèle économique.
Pour les agents, l’enjeu immédiat est de récupérer les salaires qui leur sont dus. Pour les pouvoirs publics, le défi consiste également à éviter qu’un nouvel endettement salarial ne se reconstitue après un éventuel règlement de la dette actuelle.
Une sortie durable de crise supposerait donc plusieurs mesures complémentaires : l’apurement des arriérés, un diagnostic clair de la situation financière de l’entreprise, une amélioration de sa gouvernance et la mise en place d’un modèle économique permettant d’assurer la continuité de ses activités et le paiement régulier de ses employés.
Après plusieurs années de négociations, les agents disent désormais attendre des résultats concrets. Leur mobilisation traduit ainsi une défiance croissante à l’égard des solutions jusque-là annoncées sans règlement définitif de la crise.
Si le mécanisme évoqué avec la Task Force et Ecobank se concrétise, il pourrait apporter une réponse à l’urgence sociale. Mais le véritable enjeu restera de transformer cette éventuelle opération financière en un véritable plan de redressement de la CNNII.
Derrière les 23 mois de salaires impayés se joue en effet une question plus large : celle de la capacité de la CNNII à retrouver une stabilité financière durable, à garantir une rémunération régulière à ses agents et à préserver son rôle dans le transport national.
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