Dans le cadre des efforts pour dynamiser l’exploitation des mines gabonaises et répondre aux limitations actuelles du Transgabonais, le gouvernement de la Transition a initié l’étude d’un projet de chemin de fer à double voies avec une route adjacente menant à la ville portuaire de Mayumba. Ce projet ambitieux a franchi une étape cruciale avec la tenue de la première réunion du comité de suivi ce mardi à Libreville.
Cette première réunion du comité de suivi a réuni des acteurs clés, dont le ministre des Transports, Dieudonné Loïc NDINGA MOUDOUMA, ainsi que des représentants des départements des Mines, de l’Économie, du Budget et de l’Environnement. Parmi les participants figurait également Lureshan Naidoo, représentant de l’entreprise sud-africaine Thelo DB, pressentie pour exploiter cette nouvelle infrastructure. Pendant deux jours, les experts se sont penchés sur les différents aspects de ce projet, y compris le modèle de gestion, le financement, et la maintenance du chemin de fer.
Lors de son intervention, le ministre des Transports a détaillé les étapes ayant conduit au choix du tracé et de l’exploitant. Il a mis en avant les garanties offertes par Thelo DB, notamment le fait que le Gabon ne dépensera aucun franc pour la réalisation initiale de l’infrastructure. Ce choix stratégique vise à minimiser les risques financiers pour l’État tout en assurant la viabilité et l’efficacité du projet.
Les études de faisabilité seront entièrement financées par Afreximbank, une banque panafricaine, tandis que la construction du chemin de fer sera à la charge de Thelo DB, avec le soutien financier de la Deutsche Bank. Ce partenariat solide entre institutions financières et entreprises spécialisées assure une base financière robuste pour la réalisation de ce projet d’envergure, prévu pour être opérationnel dès 2028.
Le projet prévoit également une part significative de l’exploitation réservée à l’État gabonais. En effet, 15 % des parts du nouveau chemin de fer seront détenues par l’État, contre 9 % pour l’actuel Transgabonais, avec la possibilité d’acquérir 20 % supplémentaires. Cette disposition permet à l’État de bénéficier directement des retombées économiques tout en conservant une certaine influence sur la gestion de l’infrastructure.
La première réunion du comité de suivi, qui s’achève le 5 juin 2024, a été l’occasion pour les différents acteurs d’analyser en profondeur les nombreux éléments du projet. Ce chemin de fer à double voies représente une avancée majeure pour le développement économique et infrastructurel du Gabon, facilitant non seulement l’exploitation minière mais aussi le transport de marchandises et de personnes à travers le pays.
Le projet de chemin de fer vers Mayumba, piloté par Thelo DB avec le soutien d’Afreximbank et de la Deutsche Bank, marque le début d’une nouvelle ère pour le secteur minier et les infrastructures au Gabon. Les décisions prises lors de cette réunion inaugurale posent les bases d’une collaboration fructueuse entre le gouvernement gabonais et ses partenaires, promettant des retombées économiques et sociales significatives pour les années à venir.
