La Société d’exploitation du Transgabonais (SETRAG) poursuit la modernisation et la sécurisation du réseau ferroviaire gabonais à travers son Programme de modernisation et de sécurisation (PMS). Les travaux déjà réalisés font état de 445 kilomètres de voie renouvelés, de plus de 670 000 traverses en béton fabriquées et de plus de 200 kilomètres de rails de 50 kg remplacés par des rails de 60 kg.
Ces réalisations traduisent la progression des chantiers engagés par l’entreprise pour renforcer les infrastructures du Transgabonais, axe ferroviaire stratégique pour le transport des voyageurs et des marchandises au Gabon.
Le renouvellement des voies constitue l’un des principaux volets de ce programme. Avec 445 kilomètres de voie déjà renouvelés, la SETRAG entend améliorer progressivement l’état des infrastructures et contribuer à une meilleure fiabilité des circulations ferroviaires.
À cette avancée s’ajoute la fabrication de plus de 670 000 traverses en béton, des éléments essentiels au maintien des rails et à la stabilité de la voie. Leur utilisation participe au renforcement de la structure ferroviaire et à la durabilité des installations.
Autre opération importante : le remplacement de plus de 200 kilomètres de rails de 50 kg par des rails de 60 kg. Cette évolution s’inscrit dans une démarche de renforcement des capacités de l’infrastructure et d’amélioration de ses performances, dans le respect des exigences de sécurité ferroviaire.
Au-delà des chiffres, ces travaux visent à répondre aux enjeux liés à la sécurité des circulations, à la fiabilité du réseau et à la régularité des trains. Ils s’inscrivent également dans la nécessité de disposer d’infrastructures adaptées aux besoins du transport ferroviaire, aussi bien pour les usagers que pour les opérateurs économiques.
Le Programme de modernisation et de sécurisation constitue ainsi un levier important pour la réhabilitation progressive du Transgabonais. La poursuite de ces investissements devra contribuer à consolider le rôle du chemin de fer dans la mobilité des populations et l’acheminement des marchandises à travers le pays.
La modernisation du Transgabonais se poursuit donc avec des résultats mesurables sur le terrain. L’enjeu reste désormais de maintenir cette dynamique afin de garantir, dans la durée, un réseau plus sûr, plus fiable et mieux adapté aux exigences du transport ferroviaire gabonais.
Assistant Edu Gabon
