La Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) a remplacé plus de 200 km de rails de 50 kg par des rails de 60 kg. Cette modernisation de la voie ferrée du Transgabonais vise notamment à renforcer la résistance de l’infrastructure ferroviaire, à améliorer la sécurité des circulations et à permettre une meilleure fiabilité du transport des voyageurs et des marchandises, notamment du manganèse.
Le passage de rails de 50 à 60 kg/m représente une augmentation de 20 % de la masse linéique du rail.
Ces réalisations traduisent la progression des chantiers engagés par l’entreprise pour renforcer les infrastructures du Transgabonais, axe ferroviaire stratégique pour le transport des voyageurs et des marchandises au Gabon.
Le renouvellement des voies constitue l’un des principaux volets de ce programme. Avec 200 kilomètres de rails en 50 kg déjà renouvelés, la SETRAG entend améliorer progressivement l’état des infrastructures et contribuer à une meilleure fiabilité des circulations ferroviaires.
Des éléments essentiels au maintien des rails et à la stabilité de la voie. Leur utilisation participe au renforcement de la structure ferroviaire et à la durabilité des installations.
Au-delà des chiffres, ces travaux visent à répondre aux enjeux liés à la sécurité des circulations, à la fiabilité du réseau et à la régularité des trains. Ils s’inscrivent également dans la nécessité de disposer d’infrastructures adaptées aux besoins du transport ferroviaire, aussi bien pour les usagers que pour les opérateurs économiques.
Le Programme de modernisation et de sécurisation constitue ainsi un levier important pour la réhabilitation progressive du Transgabonais. La poursuite de ces investissements devra contribuer à consolider le rôle du chemin de fer dans la mobilité des populations et l’acheminement des marchandises à travers le pays.
La modernisation du Transgabonais se poursuit donc avec des résultats mesurables sur le terrain. L’enjeu reste désormais de maintenir cette dynamique afin de garantir, dans la durée, un réseau plus sûr, plus fiable et mieux adapté aux exigences du transport ferroviaire gabonais.

